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Route du Pont Noir – Port 2122
59140 Dunkerque

03 28 27 02 02
Tapis de comptage RFID

Suivi des expéditions par RFID

Écrit par Netsitting le . Publié dans Supervision industrielle. Aucun commentaire sur Suivi des expéditions par RFID

La RFID DANS L’INDUSTRIE

Solution RFID pour logistique

suivi de production et d’expédition

Le célèbre chocolatier Patrick Roger nous a fait appel pour l’accompagner dans son projet d’amélioration. Notre mission: l’amélioration du processus de préparation, de mise en conditionnement et de gestion de la livraison des boîtes de chocolat dans ses différents magasins.

Pour répondre à ce projet, nous avons choisi d’identifier unitairement les boîtes de chocolat par des puces RFID.

Tunnel rfid

Solutions mises en place

A2SI à conçu et fabriqué un convoyeur de détection automatisé basé sur la technologie RFID UHF, chaque boîte est ainsi équipée d’un Tag.

Les boîtes passent sur le convoyeur et elles sont comptabilisées au moment de la phase de production et d’expédition. L’interface logiciel de ce convoyeur permet de définir le produit fabriqué et le point de vente qui devra être livré. Toutes ces informations sont envoyées vers le logiciel de production du client.

  • visuel chargement des données

    Cet écran permet le chargement des données depuis le serveur.
    On récupère la liste des boîtes, des produits et des magasins.
    La LED du convoyeur s’allumera en vert puis en orange et pour finir en rouge le temps du chargement des données.

  • Livraison

    L’utilisateur devra choisir le mode désiré pour l’utilisation du convoyeur. Nous proposons deux modes:
    -Le mode production
    -Le mode livraison
    La LED du convoyeur s’allumera en vert à ce moment du processus.

  • Gestion de production

    Mise en route du moteur par détection automatique du plateau.

    Le premier « PAUSE », ce bouton permet de mettre en pause le convoyeur et donc d’arrêter le moteur et la lecture RFID.

    Lorsque l’on clique sur le bouton « STOP » le processus de production est considéré comme terminé. L’utilisateur se retrouvera à l’écran de choix du mode.

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Ensemble de palettes de pellet dans un entrepôt

Suivi de stock de pellets

Écrit par Netsitting le . Publié dans Supervision industrielle. Aucun commentaire sur Suivi de stock de pellets

Suivi de stock de pellets

Suivre la production de sac de pellet
dans tous ses aspects

Contexte/demande :

Pour sa nouvelle ligne d’ensachage de pellet, notre client voulait pouvoir suivre son stock, les expéditions, la production et ses commandes.

Pour cette ligne de production la supervision a été réalisée par A2SI ce qui permet la mise en place d’une solution intégrée avec la supervision.

La solution que nous proposons :

  • Une solution hébergée dans le cloud pour une gestion depuis n’importe quel poste
  • Une solution web pour le suivis et le paramétrage
  • Une solution mobile Android pour la gestion des stocks et les expéditions
  • Une passerelle EDI pour que leurs clients puissent envoyer leur commande par mail et obtenir les mises à jour du suivis de leur commande
  • La mise en place de communication entre la supervision et la solution A2SI RFID afin d’automatiser et d’obtenir des informations directement depuis la ligne de production

Ensemble de palettes de pellet dans un entrepôt

Comment cela fonctionne-t-il ?

Dès qu’une palette de sac de pellet est terminée, la supervision envoie l’information du numéro de palette à la solution pour que celle-ci soit créée dans le système.

Le cariste peut alors déplacer la palette dans un stock et la déclarer grâce à l’application Android qui intègre un lecteur de code barre pour identifier rapidement la palette.

Les gestionnaires ont accès depuis l’application web aux stocks disponibles, à des synthèses de production, aux commandes à traiter, et peuvent facturer leurs clients.

Lorsqu’un camion vient pour une expédition, le cariste peut réaliser depuis l’application Android l’expédition en renseignant toutes les informations directement sur sa tablette et en scannant les palettes qu’il expédie. Ceci permet de garder un stock toujours à jour.

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Casque de chantier

Suivi des outillages sur chantier

Écrit par Netsitting le . Publié dans Suivi d'outillages. Aucun commentaire sur Suivi des outillages sur chantier

Suivi des outillages sur chantier

Traçabilité des outils sur les chantiers

La nécessité de suivre les outillages est l’un des cas d’utilisation les plus fréquents de l’asset tracking et plus largement de la géolocalisation industrielle.

Grâce à des tags fixés sur chacun des outillages d’intervention, d’une solution logicielle sur-mesure et d’une application embarquée dans un smartphone, une tablette ou dans nos matériels de détection (comme des tunnels ou des portiques) , il est possible d’identifier des outillages empruntés ou restitués par des agents et de mettre en évidence visuellement les outillages non conformes par exemple. Il est aussi possible de faire des remontées d’informations sur l‘état des outillages, de consulter l’usage fait par les agents de chaque outillage, de consulter les accès aux magasins de stockage et de retrouver tous les outils associés à un contexte d’intervention (numéro d’OT, numéro d’avion…).

Les gestionnaires peuvent ainsi obtenir des statistiques et des taux d’utilisation de chaque outillage.

Casque de chantier

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Exemples de nos réalisations

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machine délifrance

Délifrance – Intégration convoyeur

Écrit par Netsitting le . Publié dans Electricité industrielle. Aucun commentaire sur Délifrance – Intégration convoyeur

Intégration d’un convoyeur
sur une ligne d’emballage

Logo Délifrance

Présentation de l’affaire

Nous avons été consultés pour la gestion du process de méthanisation sur le site d’Heineken à Mons en Baroeul qui était assurée par un automate de type S5-135U et un pupitre pied de machine SIE DATAPANEL.

Le process et les modes de fonctionnement de l’installation étaient satisfaisants aux yeux de l’exploitant. Aucun problème majeur de maintenance n’était répertorié. Seule la problématique de l’obsolescence des matériels de contrôle commande se posait sur l’installation.

Les grandes étapes

  • Listing des actionneurs
  • Câblage sur site
  • Déplacement armoire palettisation
  • Cheminements et coffrets
  • Automatisme
  • Déplacement armoire palettisation
  • Etudes automatismes
  • Rédaction de l’analyse fonctionnelle
  • Programmation
  • Intégration
  • Historique des alarmes

  • chaine de preparation

  • machine industrielle

Travaux mis en oeuvre

Électrotechnique

  • Repérer l’ensemble des câbles de l’ancienne installation
  • Décâbler l’ensemble des câbles de puissance et commande
  • Dévoyer ces câbles pour permettre le remplacement de l’installation
  • Recâbler la nouvelle installation en utilisant au mieux anciens câbles et protections
  • Fournir, poser et raccorder les câbles et protections des capteurs et actionneurs
  • Modifier la programmation automate afin d’insérer les nouveaux organes
  • Tests et mise sous tension de la nouvelle installation

Automatisme

  • Insertion dans le programme la gestion des tapis et peseuses complémentaires
  • Intégration de l’étiqueteuse dans le processus
  • Compréhension du programme existant et codage du programme
  • Adaptation de l’IHM existant des nouvelles fonctionnalités
  • Programmation du variateur de vitesse

Imagerie

Modification et développement des vues dans l’IHM existant : les équipements y sont symbolisés de manière synthétique et représentative.

La navigation et la visualisation intuitive des éléments par des codes couleurs appropriés permet une prise de connaissance rapide de l’état de l’installation.

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armoire central

Délifrance

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Rénovation ligne de pétrissage et gestion de zone sécurisée par portillons

Logo Délifrance

Présentation de l’affaire

Délifrance nous a consulté afin de prendre en charge la rénovation d’une de leur ligne VMI Gironde 2. Cette offre concernait la rénovation d’une zone sécurisée par des portillons avec gâches d’ouverture et fermeture.

Afin d’effectuer la rénovation, nous avons effectué le remplacement de l’armoire de contrôle de la ligne et le câblage reliant les différents système améliorés. Dans l’objectif de répondre à un souci de maintenance et de pérennité déclaré par notre client, nous avons traité la problématique en deux points :

– le remplacement des appareils électriques obsolètes de la ligne VMI2 afin de garantir un meilleur taux de disponibilité
– la refonte de la supervision pour l’amélioration de l’aide à la conduite et au diagnostique de dépannage de premier niveau

Le contrôle des commandes de la zone sécurisée qui agissait sur les gâches de portillons de l’armoire d’automatisme VMI2 était composée d’un ensemble d’automates obsolètes et d’entrées et sorties vieillissantes :

– Automate Schneider de type série 7 dont les pièces de rechanges ne sont plus fournis depuis 2007
– Entrées sorties déportées de type TBX sur bus Fipio : Pas de pièce de rechange disponible – Maintenance difficile

C’est pour cette raison que nous avons proposé le remplacement de cet ensemble obsolète par des automates et afficheurs programmés dans nos locaux, tout comme le montage de l’armoire réalisé au sein de notre atelier de fabrication.

  • central

  • armoire technique

  • ecran tactile

  • tableau de controle

  • Grille automatique

Automatisme

La ligne de pétrissage a été rénovée sans interruption de la production, l’automate et la supervision ayant été réalisés au sein de l’atelier de A2SI. La rénovation de l’automates de gestion de ligne assure désormais un maintien technique pour les prochaines années. L’interface de supervision est complété d’affichages multiples.

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Vu d'une moteur electrique en usine

Cristal union

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Amélioration du pilotage
des racleurs de sucre en milieu ATEX

Logo Cristal Union

Présentation de l’affaire

Le système de pilotage des transracleurs du site de Dunkerque destiné à la vidange de sucre était assuré par des équipements de type contacteurs et des commandes en zone ATEX, ce qui représentait des faiblesses et des menaces grandissantes remettant en cause le système :

– Matériel non ATEX dans une zone classifiée Zone 21
– Obsolescence des équipements
– Evolution impossible, sinon très onéreuse
– Manque de fiabilité des informations remontées
– Aucune gestion de la consommation des énergies

Au regard des risques et des coûts engendrés en cas de défaillance des installations, le système apparaissait clairement en décalage avec les équipements à piloter. Pour ces différentes raisons, TTS nous a consultés afin d’effectuer la rénovation des installations et l’amélioration du pilotage de la vidange. Nous avons rénové les installations électriques de la vidange de sucre en zone ATEX, puis nous avons automatisé la vidange effectuée par le transracleur avec pour objectifs de :

Fiabiliser les installations électriques par le remplacement des équipements obsolètes ou non atex par du matériel 100% conforme aux normes en vigueur.

– Optimiser la consommation.
– Standardiser les matériels et la communication dans le but de faciliter la maintenance.
– Simplifier l’architecture de puissance afin diminuer le nombre de pannes potentielles.
– Améliorer les interfaces de conduite et d’aide à la maintenance au travers des interfaces permettant le suivi de la production depuis les bureaux.
– Préparer l’interfaçage des installations au futur système et permettre son évolution.

  • tableau

  • moteur

  • émetteur sans fil

Installation électrotechnique

Dans le cadre de la réalimentation des transracleurs par un système de prises de courant ATEX et de guirlandes de puissance dites réduites. Nous avons créé deux lignes d’alimentation de 16 coffrets de prises de courant. Assurant ainsi, la disparition des deux anciennes grandes guirlandes et la création de 4 guirlandes. Elle peut également se raccorder en puissance sur les prises ATEX. A chaque transracleur, il a été prévu un coffret ATEX, embarquant toute la partie protection et contacteur des moteurs concernés. Sur le transracleur même, une autre boîte de jonction ATEX permet, lors des sorties de transracleurs, la déconnexion des câbles à partir du bas.

La partie commande est assurée par une communication sans fil de type radio. Une télécommande d’un côté et des antennes reliées aux switch (scalances) de l’autre côté. De plus un mode secours est prévu avec une télécommande filaire, reliée directement aux coffrets embarqués ATEX.

Automatisme et imagerie

Nos études d’automatisme concernent le programme de communication des télécommandes radio vers l’automate qui communique avec les moteurs. Ainsi que l’imagerie de l’interface télécommande visant ainsi l’améliorer du pilotage.

Cet automate a en charge :

  • Le fonctionnement de tous les transracleurs en mode automatique
  • La communication entre tous les organes reliés par ondes radio
  • Le développement de l’interface portable dit « volant »
  • La gestion du mode dégradé

Notre solution d’amélioration du pilotage des transracleurs en zone ATEX suit la préconisation du cahier des charges, exceptés certains choix matériels dû à des spécificités terrains plus appropriés. Tous les développements sont réalisés afin de permettre aux services de maintenance une lecture intuitive. Nous mettons à profit notre expérience de la formulation, acquise dans les procédés agro-chimiques pour lesquels nous travaillons depuis 7 ans sur architectures Wago.

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Tableau de commande

Heineken-méthanisation

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Conversion du programme automate S5 vers S7
pour gestion d’un process de méthanisation

Logo Heineken

Présentation de l’affaire

Nous avons été consultés pour la gestion du process de méthanisation sur le site d’Heineken à Mons en Baroeul qui était assurée par un automate de type S5-135U et un pupitre pied de machine SIE DATAPANEL.

Le process et les modes de fonctionnement de l’installation étaient satisfaisants aux yeux de l’exploitant. Aucun problème majeur de maintenance n’était répertorié. Seule la problématique de l’obsolescence des matériels de contrôle commande se posait sur l’installation.

Cette offre répond donc au programme de rétrofit des automates avec pour objectifs de :

  • réaliser le rétrofit technique des matériels automates par le transfert du programme depuis S5 vers S7
  • reprendre l’ensemble de la schématique électrique sans relevés des équipements sur site
  • améliorer les interfaces de conduite et d’aide à la maintenance au travers des interfaces graphiques standards sur Panel MP377 15’’ Couleur tactile

AUTOMATISME

Conversion du programme automate

Nous avons utilisé la conversion du programme FRANCAST.S5D dans l’environnement STEP 7 V5.4. Nous avons pris soin de réaliser une revue de code afin de traiter les spécificités de non conversion :

  • adressage E/S
  • régulation spécifique
  • traitements numériques (Conversion, gestion des flottants)
  • communication (Gestion poids forts, Poids faibles),
  • le traitement des OB spécifiques et le traitement des régulations…

Dans la mesure du possible, nous avons respecté sur cette affaire le mapping des E/S et le mapping des échanges avec la supervision CDR (au travers l’automate concentrateur S7).

Etudes automate

La stratégie adoptée pour cette affaire fut la conversion du programme au travers de la « moulinette » STEP5 vers STEP7.

Cet automate a en charge :

  • la surveillance des informations TOR de surveillance des installations (Thermostat, Contrôleur de débit, Contrôleur de pression…)
  • l’acquisition des valeurs analogiques (Températures, pression, débit…), la mise à l’échelle et l’extraction des alarmes et défauts
  • la mise à disposition des valeurs d’animation dans les tables d’échanges à destination de la supervision
  • le pilotage du process de méthanisation
  • la gestion des échanges avec la supervision de la centrale des fluides

  • tableau de commande

  • Dos du tableau de commande

  • automate

Supervision

  • Etudes IHM

    Le développement de l’imagerie liée à la surveillance et au pilotage de la méthanisation, pour cela nous avons effectué :

    • une reprise de l’ensemble des paramètres d’affichage et de saisies du pupitre actuel
    • un enrichissement de l’imagerie de synoptique graphique, représentant symboliquement l’installation, pour faciliter la conduite, l’exploitation et la maintenance.

  • Spécification des règles ergonomiques de conduite

    Un document de synthèse définissant l’ensemble des règles ergonomiques de conduite de l’installation a été rédigé :

    • le découpage des vues
    • les règles de navigation
    • les règles d’animation (pompes, vannes, distribution)
    • les principes de gestion des alarmes et des défauts

  • Création de la base de données de supervision

    Mise en communication de l’IHM avec notre automate dans le but :

    • de reprendre les points de base de données existants pour la commande
    • de créer les points complémentaires pour les nouvelles animations

Les grandes étapes

  • Études d’automatismes et de régulation
  • Démontage de la vanne de régulation de l’échangeur froid
  • Identification du système et essais en boucle ouverte
  • Implantation dans l’automate, réglage des gains et test sur site
  • Conception pour l’insertion d’une vanne de décharge avant le surpresseur
  • Réidentification en boucle ouverte à débit constant dans les échangeurs
  • Test du nouveau modèle
  • Ajustement après essais plateforme

Travaux mis en oeuvre

  • Etude d’un banc d’essai pour tests des garnitures de pompes
  • Implémentation du Prédictive Functional Controller
  • Revue de conception des échangeurs thermiques
  • Tests et mise en service sur site

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Usine toyota

Toyota

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Traçabilité de fabrication de voiture
dans une ligne de production

logo toyota

Présentation de l’affaire

Toyota nous a consulté pour changer le système de traçabilité de ses voitures lors de la phase de production. Leur ancien système devenait obsolète car la traçabilité n’était pas totale et il devenait impossible de l’intégrer à leurs nouveaux systèmes. A2SI a mise en place une solution technique permettant de mettre à jour les données de manière fiable à chaque étape de production, de façon individuelle et spécifique à chaque véhicule fabriqué.

L’utilisation de la technologie rfid hf fut la réponse au problème de traçabilité ainsi qu’aux différentes contraintes pouvant être rencontrés lors du processus de fabrication d’un véhicule. Afin de réussir ce projet il a fallu le réaliser en doublon de l’ancien système puis exécuter une bascule à la fin de l’installation du test du nouveau système.
L’utilisation de ce système RFID garantit à notre client une totale fonctionnalité du processus de traçabilité de la production. De plus nous avons respecté les normes de sécurités imposés afin de respecter le matériel de production et les composants déjà existants. Cette installation RFID permet au constructeur d’améliorer son temps de production et d’en assurer la pérennité.

Des antennes RFID robustes ont été installés avec des tags RFID résistants aux fortes températures lors du passage des luges en cabine de peinture, des fours de séchage et exposition aux produits chimiques. Le choix du matériel permet en temps réel de relever les failles en cas de défaillance du système.

  • chaine de montage usine toyota

  • chaine de montage usine toyota

  • Pupitre usine toyota

  • Capteur sol usine toyota

TRAVAUX MIS EN ŒUVRE

  • Qualification technique des antennes SICK et des tags HF ISO 15693
  • Paramétrage, programmation et mise en œuvre de la solution marche en double
  • Câblage et mise en œuvre sur le terrain
  • Basculement ligne en marche
  • Développement automatisme (Rockwell)
  • Utilisation de la technologie RFID
  • Réalisation des plans électriques ainsi que du câblage des armoires électriques

MATÉRIEL UTILISÉ

  • Coffrets avec afficheur
  • Automates Rockwell RS logix 500
  • Installation d’antennes rfid
  • Protocole sous device net
  • Mise en place de tags type HF

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Tableau de commande piloter chez Engie

Engie

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Osmoseurs pour traitement de la déminée,
contrôle commande et câblage

logo engie

Présentation de l’affaire

Dalkia nous a consultés pour la réalisation d’une salle de supervision du réseau d’eau chaude à Dunkerque. La supervision était réalisée grâce à un système SAUTER (Nova Pro 2.2) et à l’aide d’un synoptique à LED animé par les automates SAUTER. L’exploitation a été réalisée avec des modules TREND de type IQ3 et IQ4, ou Schneider concernant les nouveaux matériaux installés dans les chaufferies. Ces installations et modules tendaient à devenir obsolètes et de moins en moins pertinents.

La création d’une nouvelle salle de supervision permet d’afficher des informations issues des modules TREND, SCHNEIDER SAUTER. L’ancien écran a été remplacé par un écran LCD 84’’ couplé à la nouvelle supervision.

usine engie

Automatisme

  • Digicode
  • Distributeur de badges et badges RFID
  • Barrières automatiques
  • Boucles magnétiques
  • Afficheurs LED
  • Antennes RFID
  • Reader (lecture et écriture dans badge)
  • Récupérateur de badge
  • Imprimante d’édition de tickets de sortie
  • Interface CEREO
  • Informations pesons
  • Prise échantillonnage

tableau electrique

Inscription d’un rendez-vous pour livraison

Le client se connecte sur CEREO pour avoir un numéro de rendez-vous.

Ce numéro de rendez-vous comporte les informations suivantes :

  • Entrées ou sorties de produit (liste déroulante)
  • Site nord céréales (liste déroulante)
  • Date de rendez-vous et créneau horaire (2h de battement)
  • La marchandise
  • Le dépôt de chargement
  • Le nom du client
  • Le nom du transporteur
  • L’immatriculation de la benne
  • Date et heure du rendez vous

Une fois le rendez-vous validé, il est définitif !

ecran-de-commande
ecran-de-commande

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Vignette article dalkia

Dalkia – salle de supervision

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Conception de la salle de supervision
chaufferie de Creil

Logo Dalkia

Présentation de l’affaire

Dalkia nous a consultés pour la création d’une supervision de la chaufferie des installations de la Cavée de Senlis à Creil dont DALKIA a la délégation en termes d’exploitation et de maintenance. Notre offre comprenait le développement de la supervision sous PCvue V11.2.

Les équipements sont symbolisés de manière synthétique et représentative. La navigation et la visualisation intuitive des éléments par des codes couleurs appropriés permettent de prendre connaissance rapidement de l’état de l’installation.

Cette affaire répond en tout point au cahier des charges référencé. Nous avons mis à profit notre expérience en termes de supervision et de contrôle commande, notamment grâce à une réalisation concrète pour DALKIA dans le cadre de la supervision du réseau de chauffe de la ville de Roubaix. Nous avons également mis à profit notre expérience des échanges avec le CRT que nous avons mis en œuvre pour le réseau de chauffe de Louviers.

LES GRANDES ÉTAPES

Local technique

  • Spécification des règles ergonomiques de conduite
  • Dossier d’installation système
  • Création de la base de donnée de supervision
  • Développement de l’imagerie
  • Gestion des profils utilisateurs
  • Gestion des alarmes et des historiques centralisées
  • Bilan, reporting, mise en œuvre des rapports consolidées
  • Envoi au CRT
  • Supervision à distance
  • Installations électriques

TRAVAUX MIS EN OEUVRE

Écran de contrôle

  • 1 vue synoptique générale décrivant l’état des installations de manière globale (les chaudières gaz, les cogénérations, les terrao terms)
  • 1 synoptique générale électricité basée sur le schéma unifilaire MT
  • Une vue courbes, permettant de visualiser les courbes en temps réel et les courbes enregistrées, incluant la fonction export vers Excel
  • Une vue d’alarme, permettant de filtrer, acquitter et d’inhiber les alarmes, les vues intégrant les pupitres opérateurs
  • Les vues de conduites directement issues des vues des IHM Schneider. Ces vues sont intégrées dans l’application sans ouverture d’un explorateur internet, par un active X. Une vue sera intégrée par page.
  • Les vues de conduites directement issues des vues des IHM Siemens. Ces vues sont intégrées dans l’application sans ouverture d’un explorateur internet, par un active X. Une vue sera intégrée par page.
  • 1 vue spécifique client WEB à destination du client final, regroupant les informations synthétiques.

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